国家发改委批复兰州中川机场三期扩建工程，投资316.9亿

对于机场进行扩建，常常需要几百亿的投资，这些资金该如何去花，是否具有价值，这是众多旅客以及当地居民所关注的切实存在的问题。

项目投资构成解析

这三百一十六点九亿元的总投资，可不是仅仅用来修建一座新航站楼而已。其中，将近百分之九十三，也就是二百九十五亿元，被投入到机场工程本身当中，这涵盖了新跑道、T3航站楼以及大型交通中心。空管工程的投入相对较少，是十四点二亿元，供油工程的投入同样较少，为七点七亿元。这样的资金分配展现出，扩建的核心之处在于提高地面综合保障能力，进而满足未来十年客货运量的增长需要。

就具体的建设内容而言，资金主要朝着跑道以及航站区这两大方面进行了流动。飞行区会增添两条4E级别的长跑道，这两条跑道完全能够让波音747等大型宽体客机实现起降。T3航站楼的面积达到了40万平方米，其与综合交通中心相互配合，将会对当下机场的拥堵情形起到极大的改善作用。

未来运力目标设定

参照批复，工程是依据2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮30万吨的目标来设计的。兰州机场在2019年旅客吞吐量约为1500万人次，这表明十年之后运力要增长得超过一倍。此目标既对地方经济发展的预期予以了考量，又参照了国内同类机场的增长轨迹。

因跨境电商以及高端制造业的发展，航空物流需求不断增长，30万吨的货邮目标彰显出对航空货运的重视，新机场设计预留了相应的货运设施空间，为甘肃特色产品外运以及产业升级提供支撑。

飞行区升级关键

此次进行的扩建，其最为重要，且具核心意义的硬件方面的升级之处在于飞行区 。新建而成的两条跑道，其中一条跑道长度是 4000 米，宽度为 45 米 ，另一条跑道同样是 4000 米长、45 米宽 ，它们所具备的标准要高于现有的跑道 。西二跑道与现有的西一跑道之间的距离为 380 米 ，其能够实现独立运行 ，而东一跑道与西二跑道相距 1700 米 ，三条跑道会构成“两远一近”这样的布局 ，进而能够显著地提升航班起降的效率 。

处在西北位置，气象状况相对复杂的兰州机场，双向I类精密进近系统的配置，能够改善机场于低能见度天气状况下的运行能力，减少因天气致使的航班延误，这对其而言，是提升航班正常率的重要技术保障。

综合交通中心功能

全新建造的面积达27万平方米的综合交通中心，是此次工程的突出亮点所在。它可不是单纯意义上的停车场，而是意在将多种交通方式进行整合。在未来，高铁、城际铁路、城市轨道交通、长途巴士以及出租车，有希望在这个地方达成无缝对接，从而打造出真正的“空铁联运”枢纽 。

这样的设计能够切实有效地把机场的辐射范围予以扩大，旅客能够从甘肃省内，甚至青海、宁夏的部分区域，借助高铁网络迅速抵达机场位置，进而把机场的服务腹地从兰州市延伸至整个西北地区 。

空管与供油配套

新建的空管工程中的塔台，是为应对多跑道运行后更复杂空中交通指挥需求的体现，管制综合楼同样如此。新建两座场面监视雷达，能精确监控跑道和滑行道上飞机与车辆，多点定位系统也能精确监控跑道和滑行道上飞机与车辆，以此防止地面冲突，提升安全裕度。

新建的供油工程有4座万方油罐，这会极大地提升航油储备以及供应的能力，以此满足以后航班量增长带来的需求。二航空公司加油站还有机坪管线的建设，直接为新增的87个机位提供服务，保证飞机加油能够高效率且顺利地进行。

对区域经济的影响

兰州机场三期进行扩建，这不仅属于交通工程范畴，更是极为重大的、关乎区域发展的基础设施， 项目要是建成了，就会强化兰州身为西北地区综合交通枢纽的地位，进而促进人流、物流、资金流以及信息流的汇聚，对于本地居民而言，这意味着会有更多的就业机会以及更便捷的出行选择。

关于甘肃以及西北地区的产业里边，特别是旅游业、现代农业还有临空产业而言呢，更具高效性的航空门户会带来全新的发展机会。缩短西部地区跟国内国际主要市场的时空距离这件事，它对改善投资环境是有帮助的 。

若你去试想，这般大产量的投资来开展机场建设，最能够直接使得你生活里的哪一方面发生改变呢？是能够让人出行变得愈发便利快捷，还是能让家乡拥有更多的发展机遇，又或者是存在着其他的期望呢？欢迎在评论区域分享你所持有看法，同时可请点赞以此来支持这篇文章。