国庆高速堵车成灾！剐蹭事故致拥堵，安全意识亟待提升

国庆假期期间上高速公路堵车之时让人尤为恼火恼怒之物常常并非遭遇事故之事而是极其缓慢的龟速行驶状况以及轻微磨蹭擦碰的情况 。

龟速行驶的真实心态

不少车主于高速之上特意维持低速，其背后存有现实方面的考量，对于燃油车来讲，经济时速一般是在每小时85至100公里，长期驾车的老司机格外钟情于这个速度范围，他们计算过油耗，觉得慢一些抵达能够省下可观的油费。

这种选择本身没什么可指责的，然而问题出在行驶位置上。要是在左侧超车道按照90公里的时速进行巡航，那就会变成移动的路障。后方快速向前的车流不得不改变车道去超车，在车流量大的时候很容易引发一连串的刹车，这可是节假日拥堵常见的起因当中的一个原因 。

新能源车的速度困境

新能源汽车，尤其是电动的那种，也经常会出现速度像乌龟爬一样的情况。其中的缘由在于，要是在高速上行驶，耗电的速度特别快，这会明显地让续航的里程大幅度减少。车主心里害怕在途中充电桩那里出现要排队等待或者发生故障这种状况，所以宁愿把速度降低，好保证自己能够顺利抵达下一个服务区 。

因这种“续航焦虑”而驱动的慢行，同样是需要选对车道的。好多司机并没有意识到，自身的低速行驶在车流当中制造出了速度差，使得后车频繁去变道，进而增加了整体的行车风险。较为合理的做法乃是在右侧车道行驶，不会去影响主流车速标点符号。

轻微事故的处理误区

部分车主，在两车致使存在轻度的碰擦关系，致使漆面遭到损伤，或者后视镜发生碰擦，然而车身结构保持完好，并且能够正常行驶的状况下，依旧会选择将车辆停留在行车道上加以理论这样的行为；他们常常怀着担心，担心移动车辆之后，事故责任没办法清晰地理清，因而坚决坚持等待交警到达现场来进行判定 。

这样的处理办法极为危险，在高速上，车速飞快，倘若后车司机稍微有那么一点儿分心走神，就极有可能导致悲剧发生，恰当的做法是，先拍照或者录像以此固定证据，随后马上把车挪到应急车道或者驶离高速，接着再去协商或者报警，行车记录仪的广泛应用已经让责任判定变得轻松容易得多了。

并线与下匝道的混乱

拥堵的另外一个大源头在于匝道汇入区域以及出口，有些车辆一直到临近出口才慌手慌脚地进行变道，甚至于压过实线去穿越车流，更为危险的是，在错过出口之后竟然有车子进行倒车或者停车、尝试退回匝道 。

这些行为瞬间致使主线车辆急忙刹车，在节假日拥有高流量的情形之下，一次急忙刹车就能够引发后方长达数公里的路况拥堵甚至出现追尾现象，驾车的人应该先期规划好路线，至少要在距离两公里之前就并入右侧的车道，如果错过了出口那么就应当秉持那种既定错误的做法前行直至下一个出口而后返回来 。

安全距离的保持难题

从理论层面来讲，维持充足车距乃是安全的根基所在。然而在实际的车流状况当中，要达成这一点是极为困难的。一旦与前面的车辆拉开了车距，差不多马上就会有别的车辆驶入这个空出来的位置。这样的情形致使采取防御性驾驶的车主不断地被迫进行调整，最终车距始终处于被压缩的状态。

特别是在那种货车数量比较多的路段，小车司机因不愿意跟在货车后面，就会加速做出超越的行为，而这个过程常常会伴着紧贴着进行变道。要去维持安全方面的距离，这就需要全体开车的人达成一种共识，目前来看更多的是依靠像自适应巡航这类科技方面的辅助手段来达成这件事情的 。

车流中的蝴蝶效应

一项交通流方面的研究表明，在高速公路之上，单一车辆所出现的异常行为，像是一次并不必要的刹车举动，或者是突然进行的减速行为，它所产生的影响，会如同波浪一般朝着后方进行传递，并且这种影响还会被放大。在起始位置只是轻微存在的减速情况，到了几百米之后的车流那里，可能已经演变成完全停止的状态了。

如此这般，便是为什么看上去空旷的路段会陡然拥堵，源头或许早就没了踪影。明白这一点，驾驶员更应当维持平稳车速，防止急加速以及急刹车，依照整体车流的节奏，这样才能够提高整个路网的通行效率。

当你处于高速堵车状况里，最为经常碰到的是哪一种情形。是那种缓慢如龟速行驶的车辆，还是遭遇意外事故而停滞的车辆。又或者是呈现出混乱状态的匝道口。欢迎对自身拥有过的历程还有所持的观点进行分享。要是认为相关文章具有引发思考有所启迪的作用，同样还麻烦给予点赞加以支持。